Hannahと楽しい通販生活

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2025/04/22 (Tue)

【点火系パーツ】 GSユアサ:GS YUASA オートバイ用6Vバッテリー：ダックスST50 ST50 【始動方式】キック -79/06 【バッテリー】

価格：5,293円

●商品番号：6N2A-2C-3●HONDA ●ダックスST50 【型式】ST50 【始動方式】キック -79/06 ●電圧：6V 形式：6N2A-2C-3 備考：液同梱未充電タイプ。

※液を入れるだけで自動的に充電を開始しますので充電の必要はありません。

※画像はイメージです。

●10時間率容量：2Ah 最大外形寸法：長さ70×幅47×高さ106mm ：--- 液別質量：0.4kg 【電解液】液量：0.11L 比重：1.28 容器形式：ECK-0.12 普通充電電流：0.2A 電圧：6V形式：6N2A-2C-3備考：液同梱未充電タイプ。

※液を入れるだけで自動的に充電を開始しますので充電の必要はありません。

※画像はイメージです。

10時間率容量：2Ah最大外形寸法：長さ70×幅47×高さ106mm：---液別質量：0.4kg【電解液】液量：0.11L比重：1.28容器形式：ECK-0.12普通充電電流：0.2A:通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。

都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。

この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションGS YUASA(GSユアサ) オートバイ用6Vバッテリー対象車種：YAMAHA：TDR80 【型式】3GA 【始動方式】キック：評価：TDRは今や原付でも見ることも無くなった6V仕様です。

バッテリーが死んでいたので購入しましたが、小さなバッテリーなのにえらく高価でビックリしました・・・勿論ユアサ製なので商品は完璧ですが・・・12V化して汎用のシールドバッテリーを積むという技が流行っているようですが、開放型バッテリーが標準の車種にシールドバッテリーを積むのは安全性に問題がありそうなので止めておきました。

こまめにメンテして極力長持ちさせたいと思います。

GS YUASA(GSユアサ) オートバイ用12Vバッテリー対象車種：SUZUKI：アドレスV125 05/02-：評価：愛車の純正が古河バッテリーが付いていましたが一年余りでパンク、色々なバイクお乗り継いできましたが一年で駄目になったのは初めてですそんな訳で今回はユアサバッテリーにしてみました。

やはり新品のバッテリーはエンジンのかかりが良いですね国産品は望めない物の四ヶ月あまりで二度の値上がりには、、、去年買っとけば良かった（笑）不要バッテリーのしまつに少しお金がかかりましたので通販で買うメリットが少々薄れた感じがします。

そんな訳で星二つですGS YUASA(GSユアサ) オートバイ用6Vバッテリー対象車種：YAMAHA：DT125 【型式】2N0、3G7、4F2、2F0、17F 【始動方式】キック：評価：この時代のバイクのバッテリーは近くのバイク用品店ではおいてなくて、とても貴重です。

そして、液別なので買ってそのままおいておいても自然放電はなく使いたいときに液を入れるタイプとなっております。

GS YUASA(GSユアサ) オートバイ用12Vバッテリー対象車種：HONDA：CBR1000RR 【型式】BC-SC57 04/10-：評価：HONDA : CBR1000RR を中古で購入し、セルでのエンジン始動が若干おそく感じたので、購入し交換しました。

交換後はセル始動が早くなったほか、低回転からのレスポンスまで良くなりました。

今のバイクの前に乗っていた、NSR250Rのときもそうだったのですが、中古車は乗られていない期間が長い場合、バッテリーの過放電がひどく、納車前の整備でも再充電するだけで、一時的に適正電圧に戻りますが、容量が低下しているため、短期間で寿命に達することがよくあるようです。

寿命に達したバッテリーは充電しても容量が無く、すぐに電圧が低下してしまします。

電圧や容量が低くなったバッテリーを使っていると、始動が不安定になる以外にも、低回転からのレスポンスまで悪くなるそうです。

理由は、バイクのジェネレータは容量が大きくないので、低回転だと、充電するほどの電力は発電できておらず、急加速する際など、スパークプラグに行く電力まで不足するそうです。

そのため、まだ使えているバッテリーで、何とか始動できていても、ちゃんとした性能は発揮できていないようです。